Как делают автобусы

Представляем вашему вниманию фоторепортаж с Ликинского автобусного завода. Устраивайтесь поудобнее, фотографий будет много.

Как делают автобусы

Представляем вашему вниманию фоторепортаж с Ликинского автобусного завода. Устраивайтесь поудобнее, фотографий будет много.

Как делают автобусы

Как делают автобусы

Наша экскурсия по заводу начинается с прессово-заготовительного цеха.

Как делают автобусы

Здесь происходит продольный и поперечный раскрой рулонной стали, а также все необходимые заготовки для холодной штамповки деталей будущих автобусов.

Как делают автобусы

Линия «Хальброн».

Как делают автобусы

В холодноштамповочном производстве изготавливают облицовочные панели кузова, а также детали и узлы элементов каркаса кузова.

Как делают автобусы

Участок лазерной резки с применением комплекса «Trumpf TL – 3030″.

Как делают автобусы

С помощью хитрого крана оператор подаёт металлический лист в рабочую зону станка.

Как делают автобусы

Нам удалось заглянуть за защитный экран и подсмотреть, как луч лазера на огромной скорости прожигает правильный профиль будущей заготовки.

Как делают автобусы

Спустя некоторое время, станок выгружает готовые детали.

Как делают автобусы

Но это лишь начало долгого процесса.

Как делают автобусы

Чуть позже, с помощью пресса, им придадут нужную форму.

Как делают автобусы

Готовые детали ждут отправки на следующие этапы производства.

Как делают автобусы

Рабочий процесс.

Как делают автобусы

Изготовление, змеевика – испарителя, воздушной системы. Позже увидим, как деталь выглядит на готовом автобусе.

Как делают автобусы

Теперь проследуем в цех сварочно-кузовного производства. На фотографии – линия сборки-сварки крыши SCHLATTER. Предварительно рабочие набирают на стапеле элементы будущей крыши.

Как делают автобусы

SCHLATTER за работой.

Как делают автобусы

Следуем по нитке конвейера и мы. Шаг за шагом, элементы автобуса приобретают всё новые и новые детали.

Как делают автобусы

Собирается передняя панель автобуса. Сварщик за работой.

Как делают автобусы

Наконец, настаёт время, когда на конвейере собирают в единое целое все элементы каркаса автобуса. Передняя часть – на фото.

Как делают автобусы

Так называемая рама – нижняя, несущая часть кузова автобуса.

Как делают автобусы

На стапеле, соблюдая строгую геометрию кузова, все детали собирают в единое целое.

Как делают автобусы

Оператор.

Как делают автобусы

Сварка кузова на стапеле. Теперь, при желании, можно рассмотреть силуэт будущего автобуса.

Как делают автобусы

Дальше, на конвейере, готовую раму обшивают листами металла.

Как делают автобусы

Для того, чтобы борта автобуса были абсолютно ровные, на ЛиАЗе применяют уникальную технологию. Перед сваркой лист металла нагревают до температуры 90 градусов по Цельсию. Он увеличивается в размерах и лишь потом, его натягивают на раму.

Как делают автобусы

Заключительные штрихи кузовного производства.

Как делают автобусы

Обратите внимание – две части, сочленённого автобуса поступают на катафорезную обработку кузова.

Как делают автобусы

Аналогов такого процесса для кузовов таких габаритов в России, других странах СНГ и странах ближнего зарубежья нет.

Как делают автобусы

Командует процессом хрупкая девушка.

Как делают автобусы

Кузовы поочерёдно окунают в несколько огромных ванн.

Как делают автобусы

В своё время завод стал первым предприятием в России, применившим полную антикоррозионную обработку кузовов методом катафореза. Суть этого метода электролитического окрашивания состоит в том, что изделие, помещённое в катафорезную ванну, подвергается воздействию электрического поля. В результате этого специальная краска на водной основе осаждается на всё изделие целиком, не пропуская даже труднодоступных уголков. Сцепление эпоксидного слоя с металлом чрезвычайно прочно, а получившееся покрытие устойчиво к самым агрессивным погодным условиям.

Как делают автобусы

В настоящий момент такой способ нанесения электролитической грунтовки кроме ЛиAЗа используется лишь на отдельных предприятиях Западной Европы.

Как делают автобусы

Для меня было откровением то, что крыша автобуса, на сто процентов покрыта пластиковым листом.

Как делают автобусы

На ЛиАЗе утверждают, что эта технология на порядок практичней и долговечней.

Как делают автобусы

На предприятии постоянно трудятся около полторы тысячи рабочих, при средней зарплате в 35 тысяч рублей.

Как делают автобусы

На данный момент, февраль 2012 г., каждую смену за ворота завода выходит 10 новеньких автобусов.

Как делают автобусы

Но самый вал по заказам на ЛиАЗе приходится на конец года, т.к. основные заказчики предприятия бюджетные организации. В такие моменты выход автобусов с конвейера резко увеличивается. Предприятие набирает временных рабочих и поднимает зарплаты.

Как делают автобусы

Кузовы являются предметом законной гордости завода.

Как делают автобусы

ЛиАЗ гарантирует, что кузова его автобусов прослужат не менее 12 лет до сквозной коррозии.

Как делают автобусы

Поделись улыбкой своей!

Как делают автобусы

Заключительный этап перед отправкой кузова окраску.

Как делают автобусы

Дружба.

Как делают автобусы

Выплывают расписные.

Как делают автобусы

Настало время взяться за дело мастерам оконных дел.

Как делают автобусы

Прижимы.

Как делают автобусы

Сказать, что работа буквально горит в руках мастеров, будет недостаточно – это надо увидеть собственными глазами.

Как делают автобусы

Размеры предприятия впечатляют. Ветка конвейера плывет по двум этажам одновременно.

Как делают автобусы

Настало время спуститься к заключительной линии сборки автобусов. Каждые 45 минут на конвейере устанавливают мосты, каждые 90 – двигатель.

Как делают автобусы

По желанию заказчика машины комплектуются мостами фирм ZF, Raba или отечественными КААЗ.

Как делают автобусы

В данном случае, как видно на фото, на автобус установлен ведущий мост немецкого производителя – фирмы ZF.

Как делают автобусы

Выбор двигателя и коробки так же зависит от желания заказчика. Гамма агрегатов широка, от отечественных ЯМЗ и КАМАЗ, до лучших импортных образцов фирм MAN, Caterpillar, Cummins. Коробки скоростей Voith, ZF.

Скачать видео
jwplayer(‘kakdelayutavtobusy’).setup({‘flashplayer’: ‘//prostointeresno.com/player57/player.swf’,’skin’: ‘//prostointeresno.com/player5/modieus.zip’,’file’: ‘//prostointeresno.com/images10/kak-delayut-avtobusy/1.mp4′,’image’: ‘//prostointeresno.com/images10/kak-delayut-avtobusy/01.jpg’,’controlbar’: ‘bottom’,’width’: ‘670’,’height’: ‘424’,’plugins’: ‘ltas’,’ltas.cc’: ‘fbeaurabamsmbdc’});

Во время нашего визита серия автобусов комплектовалась двигателями фирмы MAN в сочетании с автоматической трансмиссией ZF. На ролике момент стыковки двигателя и шасси.

Как делают автобусы

Далее наступает не менее интересный момент стыковки двух половинок сочленённого автобуса.

Как делают автобусы

Как известно, ЛиАЗ один из первых заводов, кто наладил выпуск в России автобусов подобной конструкции.

Скачать видео
jwplayer(‘kakdelayutavtobusy2’).setup({‘flashplayer’: ‘//prostointeresno.com/player57/player.swf’,’skin’: ‘//prostointeresno.com/player5/modieus.zip’,’file’: ‘//prostointeresno.com/images10/kak-delayut-avtobusy/2.mp4′,’image’: ‘//prostointeresno.com/images10/kak-delayut-avtobusy/02.jpg’,’controlbar’: ‘bottom’,’width’: ‘670’,’height’: ‘424’,’plugins’: ‘ltas’,’ltas.cc’: ‘fbeaurabamsmbdc’});

Стыковка двух половинок автобуса.

Как делают автобусы

Именно с началом серийного производства автобуса ЛиАЗ-6212, с наших улиц стали пропадать венгерские «гармошки» от Икаруса.

Как делают автобусы

Гидроцилиндры в узле сочленения снабжены электронными мозгами, и теперь, чтобы исключить занос прицепа и жёсткие удары в крайних положениях, цилиндры меняют степень демпфирования в зависимости от угловой скорости поворота.

Как делают автобусы

На ЛиАЗе применена принципиально новая схема – ведущие колёса на сочленённых автобусах находятся на прицепе. Именно он толкает автобус. Поэтому, при опасности складывания на скользком покрытии, цилиндры механизма блокируются.

Как делают автобусы

Механизм сочленения стоит порядка 1 млн. рублей. Из них, сам механизм 700 тыс. и ещё 300 тыс. так называемая «гармошка».

Как делают автобусы

Двери обыкновенные.

Как делают автобусы

И не дай Бог, «на всякий пожарный».

Как делают автобусы

Основные заказчики ЛиАЗа крупные автохозяйства в городах-миллионниках.

Как делают автобусы

Серия автобусов с жёлто-оранжевой окраской предназначена для новой программы правительства Москвы. Яркие автобусы будут ходить по выделенным полосам для движения пассажирского транспорта.

Как делают автобусы

Как делают автобусы

Отладка и тестирование электроники.

Как делают автобусы

Заправка автобусов техническими жидкостями. В данном случае, в систему кондиционирования автобуса заправляют хладагент.

Как делают автобусы

Рабочее место водителя автобуса. На мой взгляд, все сделано на уровне.

Как делают автобусы

Мне удалость стать первым пассажиром новенького автобуса. Не удивляйтесь отсутствию сидений в салоне. Таков заказ Мосгортранса, видимо срок службы сидений дольше, чем срок службы самого автобуса.

Как делают автобусы

Но прежде чем покинуть территорию завода автобус попадает на линию независимого контроля. Это специальная методика аудита автомобиля «CSA», выполнена на базе зарубежных стандартов, её цель дать независимую оценку качества автомобиля «с позиции потребителя».

Как делают автобусы

И лишь потом, автобус отправится к потребителю, и к своим пассажирам.

Как делают автобусы

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *