Как поднимали Costa Concordia

Лайнер Costa Concordia, входивший в десятку крупнейших круизных судов в мире, потерпел крушение 13 января 2012 года. И вот на днях у берегов итальянского острова Джильо успешно прошла уникальная операция по подъему 300-метрового затонувшего гиганта весом 114 тысяч тонн.

Окончательная ликвидация последствий крушения будет состоять из 10 этапов и потребует несколько лет.

Как поднимали Costa Concordia

Смотрите также: Подробности Costa Concordia.

Читать далее «Как поднимали Costa Concordia»

Самый большой нефтяной танкер

Самым выдающимся изобретением человечества является нефтеналивной танкер. Само слово происходит от английского слова «tank» – цистерна. Морской танкер это судно, предназначенное для перевозки жидких грузов (нефти, кислоты, растительного масла, расплавленной серы и прочее) в судовых цистернах (танках). Эти морские суда бывают различных размеров, но среди них есть особый тип — супертанкеры. Это самые большие корабли среди танкеров такого типа. Они могут перевезти за один рейс на 50 процентов нефти больше чем другие, а эксплуатационные расходы на бункеровку, экипаж, и страховку всего на 15 процентов больше, что позволяет нефтяным компаниям, фрахтующим судно увеличивать свою прибыль и сэкономить сбережения. На такие нефтяные танкеры всегда будет спрос.

Супертанкеры – порождение научно-технической революции нашего времени. У них не было какого-то конкретного изобретателя и с развитием науки и техники стало возможно их создание. На нефтеналивных танкерах были апробирована продольная система набора корпуса, машинное отделение и все надстройки были перенесены в корму. И самое главное при их постройке началось широкое применение электросварки в судостроении, ставшей впоследствии единственным способом соединения корпусных конструкций из металла.

Смотрите также: Самый большой пассажирский корабль — Allure of the Seas.

Самый большой нефтяной танкер

Читать далее «Самый большой нефтяной танкер»

Аральское море — кладбище кораблей

До 1960-х годов Аральское море было четвёртым озером планеты. В его водах водилось много рыбы, на берегах работали порты и заводы, люди были трудоустроены, в городах шла жизнь.

Потом всё изменилось. Море начало высыхать. Не могу вспомнить, где происходило похожее. На ум приходит только обратный процесс — постройка морей на Волге и затопление городов — Мологи, Калязина, Весьегонска, Ставрополя-на-Волге. В общем, только от самого факта ухода моря становится не по себе.

Не по себе было и местным. В Муйнаке, куда мы сегодня и поедем, люди очень надеялись вернуть море. Рыли каналы и строили дамбы. В конце концов просто плакали и просили море не уходить. Но всё было напрасно. Говорят, в одну ночь море ушло сразу на 200 метров. Проснувшись, люди просто не узнали своего родного города.

Сегодня — бывший порт Муйнак. Остатки прежней жизни.

Аральское море - кладбище кораблей Читать далее «Аральское море — кладбище кораблей»

Самый большой пассажирский корабль — Allure of the Seas

Судно под названием Allure of the Seas – самый большой пассажирский корабль из когда-либо созданных. Вот лишь некоторые из его характеристик, поражающих воображение:

  • Длина: 362 метра, ширина: 66 метров
  • Высота от ватерлинии: 65 метров, осадка: 9,1 метров
  • Крейсерская скорость: 22 узла
  • 16 пассажирских палуб, 24 пассажирских лифта
  • 2.706 кают, 6.318 человек гостей, 2.384 человек персонала (из 80 стран)

На лайнере проводятся экскурсии, во время которых можно заглянуть «за кулисы» круизной жизни. Этой возможностью и воспользовался один из пассажиров, опубликовавший на популярном ресурсе Imgur внушительный фото-отчет о своем опыте. Представляем вам подборку показавшихся нам наиболее интересными фотографий тех зон лайнера, которые обычно скрыты от глаз гостей. Однако на их примере очень хорошо заметны буквально промышленные масштабы всего необходимого для обеспечения жизнедеятельности такого «плавучего города».

Смотрите также: Самый большой авиалайнер Airbus a380.

Самый большой пассажирский корабль - Allure of the Seas

Читать далее «Самый большой пассажирский корабль — Allure of the Seas»

Экскурсия по подводной лодке С-189

После Великой Отечественной войны перед советской военной промышленностью была поставлена глобальная задача – обеспечение армии современной боевой техникой, способной противостоять самым сильным противникам и превосходить их. Во многочисленных конструкторских бюро СССР закипела работа по разработке новейших танков, самолетов, кораблей…

Одним из сотен КБ был ЦКБ-18, где разрабатывался совершенно новый тип подводных лодок, получивший название Проект-613.

В 1950 году на воду было спущено первое судно нового проекта, который стал самым массовым типом торпедных подводных лодок в послевоенной истории СССР. Всего с 1951 по 1958 гг было построено 215 субмарин этого проекта в СССР и еще 21 – в Китае.

Смотрите также: Балаклава — база подводных лодок

Экскурсия по подводной лодке С-189

Читать далее «Экскурсия по подводной лодке С-189»

История Титаника

Близится годовщина крушения великого корабля «Титаник» – 15 апреля 1912 года крупнейший на тот момент лайнер затонул в водах Атлантического океана во время своего первого и последнего рейса из Англии в США. Предлагаем вам несколько исторических фотографий тех времен.

Смотрите также: Компьютерная модель крушения Титаника

История Титаника

Читать далее «История Титаника»

Яхта 118 WallyPower

118 WallyPower — это настоящая мегаяхта, а именно — самое быстрое судно в мире в своем классе.
Дизайн яхты сразу привлекает к себе внимание своим футуристическим видом.
Она была выставлена, как экспонат в музее Современного Искусства Сан-Франциско.

Яхта 118 WallyPower

Читать далее «Яхта 118 WallyPower»